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轧空行情刚刚结束,舆论风波接踵而至。

这一场风波既对准保时捷公司,也瞄准乐达投资,目的就是阻止这场交易。

狼堡。

大众汽车通过媒体向有关部门呼吁,必须严格、认真、谨慎地对待这场跨国交易。

有充分理由相信,这场交易会造成技术外泄,应该驳回审批申请。

虽然,保时捷方面并没有对外公布实时仓位。

但明眼人都能看出42.6%的仓位,肯定不是真实情况。

一旦这场交易获批,保时捷将绝对控股大众汽车,完成百年家族梦想。

这是很多反对派,最不愿意看到的境况,“寄人篱下”的感觉很难受。

有不愿意透露姓名的内部人士,接受记者采访时表示:

“我们有理由相信,为了控制大众公司,保时捷借了很多的钱,债务风险非常高。一旦交易获批,他们将真正完成控股,他们一定会通过大众汽车庞大的资产规模转移债务,这将不利于大众汽车的发展,更会拖累德国汽车工业的发展。”

另有内部人士对记者说:“他们(保时捷)一定是疯了,为了达到目的,竟然变卖家族股份,引入外国资本。”

“汽车工业是我们的骄傲,但是现在引入外国资本,通过一连串股份联结,我很怀疑我们的汽车工业还能有发展吗?因为我们最终都将被外国资本控制。”

有好事记者拦住大众汽车的监事会主席。

因为他的身份很敏感,关系也很微妙。

但是这位主席表示,不想接受采访,这种事情已经超出了他的评论范围。

实际上,很多人都知道,没有他的支持,乐达投资公司不可能与保时捷达成一致,他也是保时捷的股东。

接着,一家涉及安全的机构对外宣称并警告:

“德国企业被外国资本收购,可能会危害国家安全以及德国科技领先优势……”

这家机构还呼吁,对外国资本的收购和投资要保持足够警惕。

“工业制造领域的德国企业被投资或者收购,传递了危险的信号。”

“其背后隐藏着深远的战略定位,不容被低估……我们必须在工业制造等高科技领域保持足够的领先优势,如果失去这些,将会对整个国家产生实质性的影响。”

一连串舆论引导之后,狼堡爆发了“民众”大规模游行。

他们举着抗议旗帜,拉着反对横幅,挂着“我们要工作”的纸牌,走遍城市的每一个角落。

部分媒体对抗议游行进行了宣传报道。

“他们(保时捷)太自私了,他们已经债务高筑,还想拖我们下水……”

“他们为了减轻债务,一定会转移债务。到时候他们会裁员,我们将失去工作……”

“工会不能也不应该坐以待毙,要为工作而战,要为自由而战,必须履行保护工人权益的职责……”

另一边。

也在积极运作。

无论是保时捷,又或者是乐达投资公司,在谈判初期就已经预料、估计到当前局面,也制定了详细预案。

在对面引导舆论和民众进行炒作时,这些预案开始落实。

为确保交易有序进行,有效解决各种问题,双方委托的投行、律师事务所,又或者会计事务所,都是深耕德国、欧洲多年,影响力根深蒂固的机构,在各行各业都有充足资源和人脉。

当然,付出的代价也不菲。

为了把“烂钱”稳稳当当恰到肚子里,这些投行、律师事务所、会计事务所都在不遗余力的发挥影响力,帮助运作和引导舆论,与反对者们针锋相对。

而且,因为钱给的够多,从运作层次来看,显然更加高级。

某国会议员站出来说:“60亿欧元的投资规模可不是小数字,将成为今后更多企业投资我国的标杆……”

“我希望有关部门能够审慎看待那些反对意见,认真对待这场交易。”

“如果不能公正、公开审查,并提供有信服力的审批标准,将对我国的投资环境产生非常大的负面影响……”

“今后的外国投资者将会绕道而行,他们或许会去英国、法国,就是不会来我们国家。”

某着名经济学家表示:“跨国收购是无法阻止的。如果两家企业互相合适,经济利益就会占据主导地位,任何人为干扰都是无益且无意的。”

斯图加特某ZF官员提到某些机构的警告,认为是在“夸大其词”。

“乐达投资公司虽然占据了30%的股份,对保时捷有了一定的影响力,但不足以动摇沃尔夫冈的主导地位,更何况还有工会的影响力……”

“他们的态度很明确,是出于财务投资的立场来投资保时捷的,这对我们来说是好事,既能扩大市场规模,又能避免因为债务向ZF求援……”

“而且,据我的观察,保时捷并没有任何裁员和迁移工厂的计划,有些人的言论是危言耸听或者是居心不良。”

“如果保时捷真想把部分工厂从狼堡迁移到斯图加特,我是举双手赞成的。”

一家着名零配件供应商表示:“我们很欢迎(这次交易),只要是不太愚蠢的人都能看出来,未来华夏市场将发挥核心作用。而通过这场交易,保时捷可以通过合作伙伴,巩固和扩大其在华夏市场上的地位和规模,先人一步。”

在谈到是否也想引入资本时:“是的,我们有这个计划,也主动和对方提过意见。但他们对我们不感兴趣,不想投资我们,他们只喜欢保时捷。”

保时捷工会负责人站了出来:

“很多人用怀疑的态度看待乐达投资公司。我和他们的负责人沟通过,他们是真诚的收购者。”

“他们投资保时捷,只是看好保时捷的未来,想分享保时捷的成长和收益,并不会干涉公司的经营和管理,有些人的怀疑是毫无根据的。”

于此同时,在恰“烂钱”的财团积极安排下,已经抵达德国随时应急的曾熙,接受了官方媒体的“专题采访”。

这就释放了一个积极信号:在经济危机肆虐且愈演愈烈的大背景下,各国的投资机构对投资行为持谨慎态度,都缩紧了钱袋子,不会轻易往外掏钱。

而乐达投资公司却在如此下行的形势下,砸了60亿欧元(虽然是间接的),而且根据协议来看,后续还将砸钱,如此大方的行为显然被认为是真诚、可信、可依赖的投资者。

官方并不像民间,人云亦云。

在他们眼里,保时捷不是一家涉足高精尖的工业企业,它只是一家有着近百年历史、有影响力的豪华品牌汽车组合商。

虽然,他们在汽车领域也确实有一些非常独到的技术。

之所以,不表态,只是缺少一个适合契机。

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