钢铁，工业的筋骨，战争的脊梁。这根筋骨终于在他的版图上变得强健而稳定。亚历山德罗的目光越过繁忙的货运码头，投向港湾深处那片巨大的、回响着金属撞击与蒸汽嘶鸣的区域——科斯塔造船厂。
这不是心血来潮的巡视，而是现代集团掌舵者对核心业务板块的深度“体检”。随着集团这艘巨舰日益庞大，仅靠冰冷的报表和层层汇报，已不足以精准感知末梢神经的脉动。他需要亲眼去看，亲耳去听，亲手去触摸那冰冷的钢铁与滚烫的雄心。
科斯塔造船厂，船台区。巨大的船坞如同巨兽的巢穴，龙骨如脊梁般卧在其中。空气中弥漫着桐油、铁锈、木屑和汗水混合的浓烈气息。托马索·斯帕诺作为造船厂实际负责人，此刻如同回到主场的老鲨鱼，步伐矫健，声音洪亮地为老板介绍：“老板，看这边。”他指着船台上一艘接近完工、线条流畅的钢铁战舰，眼中闪烁着与面对硫磺海盗时截然不同的、近乎痴迷的光芒，“‘海狐级’近海护卫舰，军方验收非常满意，评价其航速、火力配置和适航性远超预期，尤其对我们提供的全钢制骨架和关键部位装甲赞不绝口，订单尾款已全额到账。”语气里充满了打硬仗赢下来的骄傲。
“干得漂亮。”亚历山德罗赞许道，目光随即转向旁边更广阔的船台和水域，“我们的商船队呢？现在是什么规模？”
西尔维奥·马尔凯蒂立刻上前一步，翻开随身携带的硬皮记事本，数据精准：“截至本月，科斯塔自有及长期租赁商船总计十二艘，总吨位突破两万八千吨。包括：三艘‘信天翁级’快速货轮（新建蒸汽混装船，平均每艘1800吨，专跑西西里硫磺、北方煤炭木材、欧洲航线）；四艘‘海鸥级’中型散货船（蒸汽改装货船，每艘1200吨，负责近海及地中海短途运输）；三艘新建的‘科斯塔级’远洋货轮（新建蒸汽混装船，每艘平均2500吨，试水热那亚-欧洲\/北美航线）；以及三艘长期租赁的辅助运力。”他顿了顿，补充道，“航运公司上月净利超过纺织厂，成为集团第一利润支柱。”
“两万八千吨…”亚历山德罗低声重复，这个数字在1850年代末的地中海已不容小觑，标志着科斯塔商船队正式跻身区域性航运巨头行列。他看向跟着的朱塞佩：“船员培训、船舶维护、航线安全，压力不小吧？”
朱塞佩咧嘴一笑，拍了拍胸脯：“压力就是动力，老板，‘黑水’海事分队不是吃素的。航线上的规矩，现在得按我们科斯塔的来。船员？有本事、肯卖命的，老子用真金白银和前程拴住他们。那些混日子的，早被踢下船了。”话语粗粝，却透着一股令人安心的掌控力。
亚历山德罗点头，现代企业管理思维让他更关注细节：“船员轮休制度落实如何？工伤抚恤标准是否清晰？船舶的日常检修记录，我要随机抽查。”
朱塞佩神色一肃：“轮休按您定的规矩，海上满三个月强制休半个月，薪资照发。工伤条例贴在每条船船长室，安东尼奥先生亲自审的条款。检修记录…”他扭头对身后一个穿着工装、眼神精干的年轻人吼道，“皮埃尔，去把‘信天翁三号’上个月的轮机舱检修日志拿来。现在，老板要查。”年轻人飞奔而去。亚历山德罗没说话，这种突然的、点对点的抽查，远比听汇报更能检验执行力。
设计室：未来的海狼。离开喧闹的船台，一行人走进相对安静却同样紧张的设计区域。巨大的绘图桌上铺满了蓝图，空气中飘散着墨水和新绘图纸的味道。造船厂总设计师，前法国海军工程师让·杜瓦尔，一个头发花白却精神矍铄的老者，带着几名核心设计师恭敬等候。
“杜瓦尔先生，”亚历山德罗开门见山，“听说新式战舰的设计初稿出来了？让我看看我们未来的‘海狼’。”
杜瓦尔眼中闪过一丝兴奋，示意助手展开一幅巨大的主设计图：“是的，议员阁下。基于‘海狐级’的成功经验和我们对未来海战的研判，我们设计了这型暂定为‘海狼级’的远洋护卫\/袭击舰。标准排水量2500吨，重点强化火力、航速与适航性。”
图纸上，一艘线条更加流畅、舰体更长的战舰跃然纸上。双烟囱布局，前后甲板各有一座双联装150mm线膛炮，两舷分布着多门75mm速射副炮。设计航速达到了惊人的12节（以当代标准）。
设计师们屏息凝神，等待着老板的评价。亚历山德罗沉默地审视着图纸，手指无意识地在图面上虚拟勾勒。他脑海中浮现的，是超越时代的画面：不是风帆时代的接舷战，而是钢铁巨兽在远距离用重炮轰击；是速度带来的战术主动权；是持续火力投射能力。
“设计思路很好，杜瓦尔先生，诸位辛苦了。”亚历山德罗先给予了肯定，随即话锋一转，手指精准地点向几个关键部位，语气带着不容置疑的决断力，抛出了一系列超越时代的改进意见：
“第一，火力配置优化。追求主炮数量固然重要，但射速和精准度在未来的海战中更为致命。采用炮塔结构，前后主炮取消，改为前后各增加一座同规格的双联装178mm炮塔，形成全重炮舰艏火力。集中火力于前方，更利于抢占‘t’字头。副炮保留，但位置要重新规划，避免主炮射击时干扰和殉爆风险。炮塔的旋转速度和俯仰机构的可靠性，是重中之重，投入资源攻关。”
设计师们一阵骚动，炮塔设计、全重炮前置布局，这颠覆了当前主流战舰火力均衡分布的理念。杜瓦尔眼中却爆发出精光，飞快记录。
“第二，航速是生命线，13节不够，我们的新式锅炉和蒸汽轮机技术储备呢？卡尔洛，钢铁厂那边全力配合杜瓦尔先生，提供最高品质的高压锅炉管和耐热合金，目标是14节，甚至15节。我要这艘船能追上任何商船，也能甩掉大部分敌舰。动力舱布局要优化，冗余设计必须考虑。”
卡尔洛工程师立刻点头：“是，老板。新一批合金样品性能稳定，马上可以投入测试。”
“第三，生存性，水密隔舱。”亚历山德罗的手指重重敲在舰体中部，“这里，这里，还有这里，必须设置更多、更合理的水密隔舱。隔舱壁要加厚加固，损管通道要清晰、畅通。一艘船的价值不在于挨多少炮，而在于挨了炮之后还能不能活着回来，这是底线。”他想起前世那些血淋淋的海战教训，语气异常严厉。
杜瓦尔肃然，郑重记下：“明白，水密隔舱设计将作为最高优先级。”
“第四，人机工程。”亚历山德罗的目光扫过炮位、指挥塔、轮机舱的细节，“炮位空间是否足够炮组灵活操作？指挥塔视野是否无遮挡？轮机舱的通风、隔热、逃生路线是否合理？士兵和工程师不是消耗品，在恶劣环境下保持长时间高效作战的能力，是战斗力的倍增器。设计时，把‘人’放在‘机器’前面考虑。”
这番关于“人机工程”的言论，让在场的工程师们面面相觑，继而陷入深思。这是他们从未深入考虑过的维度。
“第五，预留升级空间，”亚历山德罗最后强调，“电力系统布线、可能的无线电报（虽然现在还不成熟）安装位、未来的更大口径火炮基座承力结构…舰体设计必须为未来十年可能的技术飞跃预留接口和冗余。造一艘船要用几十年，不能刚下水就落后。”
设计室内一片寂静，只剩下笔尖在纸上快速划过的沙沙声。亚历山德罗提出的每一点，都直指要害，既大胆超前又具备当下的技术实现可能性（至少是努力方向）。这不仅仅是改进意见，更像是一份来自未来的海战指南。
杜瓦尔深吸一口气，眼中充满了前所未有的挑战欲和兴奋：“议员阁下，您的洞察力…令人叹服。这将是一艘划时代的战舰，我们立刻按照您的指示，全面修改设计方案。‘海狼级’，必将成为地中海的噩梦。”
亚历山德罗走出设计室，重新沐浴在港口炽热的阳光和海风中。身后，是钢铁厂稳定的轰鸣，是船台上即将下水的商船，是设计图上那艘寄托着未来海权的“海狼”。他清晰地感受到，集团这头工业巨兽的脉搏，正随着钢铁的锻造与海浪的节奏，强劲而稳定地搏动。而他的目光，已投向更辽阔、也更凶险的深蓝。