第343章 独立组建F1车队？
这笔投资被业内认为是民营资本与地方政府深度合作的典型案例。
【热门评论】
“百亿基金，不是单纯的民营资本运作，而是政企合作模式，像当年的深创投。”
“政府背景+凌远的市场化运作，妥妥的双保险，这波属于官方认可的产业升级。”
“这已经不仅是单纯的招商引资了，这是政府和资本之间更高级别的互信合作。”
“别忘了，凌远不仅是投钱，他的商业资源和产业整合能力，比钱本身更有价值。”
话题二：#凌远的科技投资超前了吗？#
星瀚集团与江浙大学联合成立联合研究院’，聚焦人工智能等前沿领域，同时投资宇树科技、强脑科技两家科技企业，也引发网友关注。
【热门评论】
“投资宇树科技（机器人），强脑科技（脑机接口），这两家都是研究前沿科技的，这布局是不是太超前了？”
“未来，脑机接口和机器人一定是趋势，但现在市场化难度很大，资本市场这几年投半导体、AI的多，但敢投机器人和脑机接口的很少。”
“这两年，国内的大资本还是更倾向于投资已经跑通商业模式的产业，比如新能源汽车、光伏、半导体，但凌远的思路，明显是押注未来的技术革命。”
“说不定用不了多久，机器人和脑机接口的技术进步速度会远超预期——资金到位，技术突破的速度也会加快。”
“这些行业发展不起来，其中一个重要原因就是烧钱，研发成本高，周期长，市场回报不确定，大部分资本根本不愿意耐心等待。”
“但凌远的投资思路和传统风投完全不同，他不是小规模试探，而是直接重金砸入，把行业往前推一大步。”
“过去资本市场最担心的是这些前沿科技‘烧钱无底洞’，但现在有了星瀚这种超级资本，说不定很快我们就能看到实实在在的商业化应用。”
“想象一下，未来的机器人产业突破了，脑机接口真正进入医疗、智能交互领域，那时候，全球科技行业的话语权，还是欧美巨头的吗？”
网友议论纷纷，至于凌远的科技投资是否真的过于超前，答案只有交给时间来验证。
四季酒店顶层，总统套房，微风轻拂，阳光洒在大理石茶几上。
凌远倚在阳台的护栏旁，目光望向远处的西湖。
刘施施坐在一旁的藤椅上，手里捧着一杯热茶，侧头看着他，嘴角带着笑意：“没想到你竟然陪了我五天。”
凌远笑道：“偶尔放慢脚步，也不错。”
刘施施轻叹一声：“这五天过得太快了，有点不舍得你走。”
凌远转过身，走向她：“你确定不想让我走？”
刘施施白了他一眼，刚想说话，就见他笑了笑：“那……我再留两天？”
她很快反应过来，抬手就在凌远手臂上轻拍一下：“留什么留？你再待两天，我怕自己撑不住了。”
凌远坐在她旁边：“哦？是因为太开心，还是……”
“我终于理解蜜蜜的处境了。”刘施施抬起茶杯挡住嘴角的笑意，又啜了一口：“她总跟我说你身体天赋异禀，我还以为是开玩笑，现在嘛……”
她看着凌远，语气故意拖长：“我、懂、了。”
凌远轻笑：“现在才明白，是不是有点晚？”
刘施施又抬手轻拍了他一下，故意板起脸：“行了，少贫嘴，该上飞机了。我等着明天在电视上看你的专访呢。”
凌远起身，整理了一下衣袖：“行，那明天电视上见。”
刘施施看向他：“你最好别说错话，不然我可第一个笑你。”
凌远笑了笑，迈步离开，而她则倚在椅背上，嘴角扬起，望着他背影。
五天时间里，凌远虽在休息，但仍用邮箱和电话处理着公司事务。
就在这几天，他将外汇市场的50亿美元的日元头寸全部平仓，成功获利250亿美元，小日子也成功的完成了它的全部使命。
凌远未来一段时间就指望印度的卢比暴跌来为他获利了。
现在他的账户里又多了近300亿美元，而这笔钱，已经有明确去向——首先就是百达翡丽的收购，其次就是让玛莎拉蒂重回F1的支出等。
万米高空之上，机舱内。
凌远靠坐在航空沙发上，刚合上笔记本。助理便走来。
“凌总，关于明天的《对话》节目，已确认最终录制时间，明天下午两点，录制地点在央视总部演播厅，预计全程一个小时，节目组已提前沟通几个核心议题。”
“包括......”
凌远点头，示意他继续。
“另外，玛莎拉蒂团队已经准备就绪，正在等待接入视频会议，他们已经整理好汇报内容。”
凌远起身，走向机舱后部的会议室。
会议室的屏幕亮起，远程视频会议正式接入。
玛莎拉蒂cEo 雷达·格拉西坐在屏幕中央，他的身侧是玛莎拉蒂的技术总监、市场总监以及财务主管。
凌远拉开座椅，坐下，看向屏幕：“汇报开始吧。”
“凌先生，我们的评估报告已经完成。”格拉西开口。
凌远示意他继续。
屏幕上显示出详细的预算分析。
方案一：独立组建玛莎拉蒂F1车队
基础设施建设：2亿欧元
现有风洞设施不足，需要升级或收购独立的空气动力学研究中心。
技术团队建设：2.5亿欧元
从其他F1车队挖角核心工程师、空气动力学专家、赛事策略师，搭建完整的研发及运营团队。
赛车研发与生产：2亿欧元
设计制造底盘、空气动力学组件，采购关键零部件，打造比赛用赛车。
赛事运营费用：3亿欧元
车手薪资、维修保养、物流及赛事相关支出。
总成本：至少9.5亿欧元。
“最关键的问题是，”他推了推眼镜，“国际汽联对新车队的参赛审核需要至少两年，独立组建车队虽然可行，但至少两年内无法参加F1比赛。”