福星号海船在两个月前离开了中左所港口，在它出港时引起很多的议论和猜测，做为一艘一直以来光彩无限的名星战舰，福星号的行踪当然也是十分的引人注意，引发一场小小的风波也是在所必然。
只是对船上的人们来说，到哪儿去都是无所谓，反正只要有船长在，那就一切都尽在掌握，只等着一场接一场的胜利便是了。
这么一艘五百五十吨位的大船在以前的大明是见不到的，自万历十五年之后，开始一艘接一艘的下水，辽阳船厂的技艺越来越先进纯熟，中国的造船术结合了西方的造船术后迸发出别样的光彩，最少在相当程度上，中左所船厂所造的大船中有相当多的中国元素，很多细节上的东西，也叫那些从泰西聘请过来的造船技师，大为惊叹。
这船并没有如人所猜测的那样直下澎湖，补充淡水食物再往南洋，对这种吨位的大船来说，用来在国内使用是有些浪费的，只有往倭国，南洋诸国，才能充分发挥出它的作用出来。
可能是在前两年福星号经常出远门的原故，这一次上头给的海图是前半截多半在国内，后半截也只是到倭国，这么走一圈之后，就可以返程休息。
对这样的安排，水手们其实并不算满意……出远洋当然辛苦，也很危险，就算不打仗的话，船上现在这一百多名水手也会有最少一成死在海上，病死的，失足落水的，不一而足，总有一场莫名其妙的意外在等着某个倒霉蛋，一场远洋超过半年时间，最终肯定有不少人没有办法回头，只能被抛在大海之中，从此成为孤魂野鬼。
不过危险大的同时也代表着有存厚的回报，福星号每赚一份银子，除了七成上交之外，还有三成是以分红的形式分给船长和诸多的水手，炮手。
这种分红比例和英国人不同，英国的海盗要分的更多一些，但英国海盗多半是自己集资造船，不象辽阳的船是完全的以军镇建造，私人募集资金造船出海只限商船，也不允许商船干私掠的勾当，就算中国也有海商变海盗的传统项目，但在辽阳这里是不允许的。
福星号在此前的出海中俘虏过大量的船只，当时的海船纯粹的军舰很少，只有少量海上大国有纯粹的军舰来维护海上治安，多半都是商船，而每一艘商船为了有自保的能力也会有少量的士兵在船上，更会装配火炮，用来在紧急情况时自保。
在军舰之中，又会有相当的“私掠船”，这是英国为了打败西班牙的海上霸权而特别出现的制度，战舰专门用来打劫别国的船只，坦白说就是政府允许的海盗，在英国，这些数量达到几千人的海盗又被称为“皇家海盗”，上至英女王伊丽莎白，下到贵族和普通的百姓都对这些海盗进行投资，他们造出轻便的快船，有别于西班牙式的大船楼式的旧式战舰，英式战舰多桅多甲板，降低船舷，取消前船楼，减轻后船楼，这样可以承载更多的火炮，不至于使船失去重心，在海战时，这些海盗用轻快的战舰不停的射击西班牙战船，使对方失去抵抗能力后再靠边上船抢劫，英国船只有陆战军官和炮手，当然还有船长和水手，但与西班牙不同的就是英国人又能操炮，也能爬上高高的桅杆上进行水手的工作，所以哪怕在海战时损失惨重，英国战船仍然能继续射击和追击敌人，几十年间，私掠船只使西班牙大为失血，加上无敌舰队的损失之后，西班牙人的霸权已经被打破，英国人已经有了新的海上霸主的潜力，现在挡在他们眼前的已经不是葡萄牙人或西班牙人，而只有海上马车夫荷兰人了。
荷兰也是纯粹的海上国家，商会在荷兰势力很大，这个国家此时拥有几万艘商船，遍及全球各处，因为商船众多，军舰的数量也在英国人之上，论操控船只和使用火炮的能力也不在英国之下，没有击败荷兰，英国还没有建立自己的海上霸权，更谈不上控制欧洲和世界霸权了。
这一切，在十年前还和大明无关，更和辽阳无关，但在现在，福星号的敌人就是这些来自欧洲的强盗，在去年一年，福星号就和荷兰商船爆发过几次战斗，击沉多艘，在这个阶段，亚洲海面仍然是西班牙人和葡萄牙人为多，更多的是后来居上的荷兰人，福星号声名大起的同时，在南洋到日本的海面上也会有相当多的敌人在盯着它，这一次军情司在澳门得到可靠的
情报，荷兰人组织了一只由三艘三百吨到五百吨的战舰组织的小型分舰队，专门在来往商途上打听福星号的消息，一出现福星号的踪迹就什么也不干，专门要打掉这艘由中国人组成的战舰，用来扼制大明战船的上升势头。
辽阳的商船，战船已经极多，并且多次出现在南洋海面上，给这些欧洲人不小的压力，相对于葡萄牙人和西班牙人来说，荷兰人的敌意更深一些，对日本航线是他们在一百多年前继葡萄牙人之后就创立的，并且比重越来越大，但他们的货物比明国货物来就差远了，辽阳的生意已经大大压缩了荷兰人的利益空间，而且更重要的就是辽阳抢了澎湖，这使荷兰人在台湾和澎湖建立永久性殖民据点的打算受到了重创，商业贸易上的竟争加上殖民竟争，使得荷兰的东印度公司已经将辽阳视为最大的头号敌人，打击辽阳的明星战舰，自然就成为近一段时间荷兰东印度公司的重中之重了。
既然收到风声，辽阳这边也不可能叫福星号去贸然冒险，这段时间以来，福星号先到天津，再到登州水城补充给养，顺道在登州和中左所之间转运了一次货物……福星号虽然是战舰，运载能力又不弱，一样可以当商船来使用，这也是当时战船和商船难分的特殊时期的体现，要到战列舰盛行的时期后，战舰和商船的区别才会明显起来。
在中左所又装运了一船货物后，福星号从登州沿海出发，到长江入海口进入长江，沿长江航道进入，一直抵达南京的水西门附近的码头停止。
五百多吨位的大船就算在大航海时代也是很少见的，大明的那种宝船虽然吨位最高达到六千料，普遍的也有一千五百料以上，几百吨位的船只在宝船舰队中很常见，但那已经是永乐年间的过往了，宣德年间，文官因为宝船过于耗费资源把图样都给烧了，当年造宝船的几个地方也早就荒废不堪，早就破败了，现在江南又重新恢复了造船业，但船只不论是吨位还是设计和质量方面都已经于当年不可同日而语，而福星号这样的船只又基本上是缘于英国血统，只保留了少量的大明特色，当这样的一艘大船驶入长江航道，并且停泊在水西门码头时，引发的震撼有多大也就可想而知了。
四周的船只，在这艘大船面前就象是小孩手中的玩偶船一样，显的那么弱小和滑稽，而福星号前后甲板的大炮黑洞洞的炮口也是提醒着所有人，这艘船可没有那么简单，当时的福船在前后甲板也有放置火炮，不过多半就是几百斤重发射霰弹的佛郎机，根本没有大口径火炮，威力是十分有限，就算是水师战舰也是如此。而福星号的前后甲板的大炮口径之大，令人简直不敢相信，一般人当然也不会明白，福星号前甲板的主炮是三十六磅的重炮，一枚炮弹就三十多斤重，在这个时代，说出来不要说普通的百姓不相信，就连那些饱读诗书，自诩无所不知的士大夫读书人也是不相信的。
只有走上福星号的甲板，亲眼看到福星号的前主炮的巍峨庞大身躯时，这些人才发觉自己在此之前确实是井底之蛙，见识实在是太短浅了。
在福星号停泊不久，南京城李家商行就来了一个经济，乘着小舢板到了江中战船停靠的地方，攀爬上船来。
这个经济三十来岁，年富力强，口才便给，上了船就是和水手炮手们嘻笑着打招呼，说闲话，一路过来，船上的人居然认识了七七八八，报给他名字便是记下，看他认真的模样，记的十分认真，倒也是叫报名字给他的人，心里感觉十分偎贴。
“小的见过沈船长。”
到了船长室，这个经济就变了脸色，神情变的郑重起来。
他向舱室中的中年船长行了个礼，然后便是安安静静的侍立着，脸上的神情与刚刚那种商人气息，完全不同了。
“嗯，你很好。”船长脸上露出一丝赞赏的神情，指了指眼前座位，随意道：“坐下说吧，我已经等你多时了。”