常乐在家里通过网络看了直播，听到余成东不时重复着遥遥领先这个词，忍不住笑了起来。
而在网络上看直播的网友们却不淡定，议论纷纷。
“我了个去，这特么不是mpV中的天花板吗，mpV还能这么造？”
“那可不，6缸发动机，480匹马力、600牛米扭矩，这应该算是第一款国产自主的6缸发动机了吧。”
“不算，早就有6缸了，不过参数没有这么好。”
“应该采用了4缸发动机差不多的技术，不过这马力也确实可以，和高功率的八缸差不多了。”
“真正牛b的是新款8速双离合，听说可以往死里造？”
“这不奇怪，乐行、乐驰、乐途上的变速箱都是同一款，你见过有亮红灯的投诉吗？上限极高啊。”
“这套动力系统确实可以啊，改装潜力几乎没有上限。”
“改个毛，都特么快4年了，有一个改装成功的吗？全都是换个杀马特外形而已，发动机没有一个改成功的。”
“看扭矩区间，1500-5100Rpm，很宽泛，确实可以带来很平顺的加速体验以及更低的油耗。”
“这发动机放乐驰上不是爽爆了？变速箱都不用换。”
“乐驰那4缸车已经都要飞了，换6缸？想走的快吧。”
“现在就看定价了。这么高的配置和动力性能，价格估计不会太便宜。”
“以乐达的尿性，价格肯定会定的相对高，但又不那么高，俗称挠痒痒。”
“哈哈，真正担心的应该是那几个品牌，他们几款mpV卖的还可以。”
现场，到了要揭幕价格的时间。
余成东刻意提高了声调：
“乐程标准版，31.98万元”
“乐程豪华版，33.98万元”
“乐程旗舰版，36.98万元。”
随着余成东的宣布，身后大屏幕将价格打了出来。
顿时，全场一片翻腾，有欢呼的，有反对的，有冷眼以对的……
网上的网友们议论道：
“果然，我就猜到，真不便宜，30多万！”
“我倒觉得还算好。毕竟6缸车，30多万的6缸车，还这么大马力，应该算便宜了。看看阿尔法的定价，都便宜了一半。”
“国产车能和进口车比？”
“你这什么思维？国产车怎么不能和进口车比？国产车就必须便宜卖给你？人家厂商研发不要钱啊。”
“就是，也不看看，乐达汽车进场后，合资车、进口车打折打的跟卖白菜似的。你现在能买到10万以下的合资车，真要感谢乐达。”
“还是努力赚钱吧，这款车的定价算是比较合理了。我们买不起，不代表别人买不起。我估计，就这几天，这款车的订单量就要排满。”
“对，看看年初上市的限量版乐行R吧，70万的价格，当时有不少人说Sb才买，结果卖完不说，还卖成了理财产品，气不气人？”
“我特么是真气，当时都准备下单了，结果被我朋友一劝，没买。否则，买上一台，停个半年，转手赚一倍啊。”
现场，听完报价，大多数厂商代表表情淡定。
没有竞争关系，随便对方怎么定价。
但有三家厂商的代表，表情非常不淡定。
他们脸色瞬间黑了一大半，提前离开了现场。
“部长，价格已经出来了，比我们要高一点，但是可能会给我们带来很大压力……”
另一家：“经理，虽然价格比我们低很多，但是……情况可能不会乐观……”
第三家：“老板，我想我们可能要考虑降价策略了……”
如同乐行、乐驰、乐途的上市一样，乐程的出现大概率会把mpV这个细分市场搅的一塌糊涂。
原有的销售格局会全部崩塌，转为乐达主导的销售市场。
这已经不是相信不相信的问题。
而是切切实实一而再、再而三发生的事情。
对于存在竞争关系的厂家来说，乐程上市，必然会极大限度挤压自身产品市场，导致份额下降。
唯一能应对的，可能就是降价！降价！再降价！
“部长，他们一定是故意的！他们一定是故意的！”
锦城车展9天时间，车展闭幕这一天，新上市的乐程，订单量达到9000辆，暂时排在第2位。
大概率一直排在第2位，因为第1位的地位无可撼动.
它是创业者的忠实伙伴;
漂移、搬货、越野、家庭出行样样精通;
它是中置后驱\\超跑布局的秋名山神车！
与乐程有直接竞争关系的几款合资mpV车型，销量较上月下滑明显，销量最高的一款销量没有突破四位数。
国内市场虽然很大，但mpV这一细分市场的受众、需求有限。
乐程劲销，必然压缩竞品车辆的市场份额，本质就是零和游戏。
而，对于几款国产mpV车型来说，影响不大。
销售很稳定，上个月怎么样，这个月就怎么样。
毕竟价格优势摆在那，与乐程差数倍。
余成东在发布会上的演讲很成功.
不仅上了视央新闻联播，更是成为广大网友们茶余饭后、无聊吹水的谈资。
他被誉为国内身价最高的打工人。
在网友推波助澜下，俨然有了出圈态势。
游戏圈、影视圈、综艺圈……10亿美元先生频频出镜。
更有网友，将发布会上，余成东各种夸张的神态表情，制作成精致的动态表情包。
再附上各种情境文字，在社交媒体广为流传。
“什么？我被卖了？”
“我是同意去还是必须去了？”
“以你的身价，我很难和你谈啊。”
“以你的身价，你很难理解我的选择啊。”
“……”
当然，最多的表情包文字，还是遥遥领先。
表情包里，10亿美元先生手握拳头、一脸霸气横溢的神态。
下方附有各种颜色文字，中心就只一个：很无奈！我们遥遥领先！